Grundmaterial
Grundmaterialet som avänds i våra rutor som påverkar föraren och passagerarens sikt heter ULG1003 och är en högoptisk Polykarbonat vilket innebär extremt hög prestanda avseende imperfektioner och distortion.
Då våra rutor håller optisk kvalitet enligt ECE-R43 så krävs detta material som grundmaterial för att slutprodukten ska godkännas för användning i vägfordon.
Det är därför bra som kravställare eller beställare att vara medveten om att den optiska kvaliteten kan variera kraftigt och därför bör jämföras vid en prisjämförelse så man vet vad man betalar för.
Optisk kontroll
Allt grunmaterial inspekteras optiskt vid ankomst för att säkerställa högta kvalitet. Detta görs med en standardiserad metod som heter DIN 25305 A-AZ som testar materialets distortion..
Metoden mäter hur linjer som genomlyser glaset/ plasten böjs och hur mycket de böjs. På så sätt får man fram ett distortionsvärde som anges i dioptri. Ju lägre dioptri, ju högre optisk kvalitet.
Ett typiskt dioptri-värde för en färdig vindruta från Preventor är 0,06 vilket är ett extremt bra optiskt värde som uppfyller de krav som ställs för en vindruta.
Distortion
Distortion uppstår när materialets tjocklek skiljer sig i små variationer. Tjockleken på materialet bryter ljuset på ett visst sätt. Då tjockleken varierar så bryts ljuset olika och därför uppstår en förvridning.
Det är samma fenomen som man upplever i lustiga huset när man tittar på speglar som förvränger kroppens form, fast i mindre skala.
Upplevelsen av en ruta med distortion som är monterad i ett fordon är sjösjuke liknande illamående, trötthet och koncentrationsbrist.
Därför ställs höga krav i ECE R-43 på just optisk kvalitet i vindrutan på ett vägfordon.
Varför finns det olika optisk kvalitet på Polykarbonat?
Polykarbonat pressas (extruderas) och beroende på värme, extruderingshastighet, maskinens kavalitet, valsar och renhet på massan så kan det optiska resultatet variera mycket mella olika fabrikat och varianter.
Tyvärr är så kostar det mer att ta fram högoptisk polykarbonat vilket gör grundmaterialet dyrare än ett lågoptiskt grundmaterial. Detta speglar sig ofta hela processen fram till slutkundens pris.
Devisen att man får vad man betalar för är verkligen applicerbar just när det kommer till fordonsglas av polykarbonat.
Extruderingsprocess
Råmaterial i form av granuler (A) matas in i maskinen. Makinen har en "Tunnel" (B) som värms upp för att granulerna ska smälta samtidigt som granulerna förs framåt genom tunneln med en skruv. (C)
När smältmassan har gått igenom skruven valsas (D) den ut i skivor av önskad tjocklek som svalnar och blir det grundmaterial som man senare formar och gör fordonsrutor av.
En ojämnhet i uppvärmningen, felaktig hastighet, orenhet, ojämna valsar etc är alla faktorer som påverkar optiken i grundmaterialet.
Det låter kanske enkelt, men det är otroligt svårt att extrudera högoptisk polykarbonat utan smutspartiklar.
PREVENTOR AB
Knipplagatan 8
SE-41474 Gothenburg
SWEDEN
KONTAKT:
E-mail: Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.
Telefon: 031-7048850
RAKEL: 8 88-8880
Web: www.preventor.se
Org.nr: 556616-9271