Klicka på symbolerna på respektive ruta för mer information eller för att beställa.
Vindruta till VW T6 & T6.1 i Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och TA29-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Passagerarruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Förarruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Mittsidoruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Mittsidoruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Baksidoruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Mittsidoruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Del av delad bakruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Del av delad bakruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Hel bakruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Vindruta till VW T6 & T6.1 i Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och TA29-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Passagerarruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Förarruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Mittsidoruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Mittsidoruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Baksidoruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Mittsidoruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Del av delad bakruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Del av delad bakruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Hel bakruta till VW T6 & T6.1 i solid Polykarbonat som har formats exakt efter fordonets originalruta. Rutan är im- och repskyddsbehandlad med AS4000 och ECE-godkänd för att användas i personbilar.
Varianter:
Variationer:
Polykarbonat är väl polykarbonat? Nej, det är inte rikgit så enkelt...
För att öka förståelsen så kommer vi att dra paralleler med trä då det i princip fungerar på samma sätt. Det är viktigt att veta vad som skiljer olika fabrikat och varumärken ifrån varandra då produkten inte bara kan bli väldigt kostsam att köpa utan även då det är en skyddsprodukt som faktiskt kan minska risken för allvarliga personskador.
Polykarbonat finns som grundmaterial i skiftande optisk kvalitet. Skillnaden kan vara mycket stor. Detta kan på ett enkelt sätt jämföras t. ex med råhyvlat trämaterial med kvistar eller ett finhyvlat utan kvistar.
Den optiska grundkvaitén påverkar distortionen i Polykarbonatet och om man börjar tillverkningsprocessen med en billigare medel- eller lågoptisk kvalitet så kommer slutresultatet att bli en ruta med extremt hög distortion.
Formning och tillpassning av grundmaterialet är ytterligare en tårtbit som ger utslag på slutproduktens kvalitet. Som jämförelse med trä kan mansäga att det är som att anställa en professionell möbelsnickare mot att själv bygga möbeln utan någon vidare erfarenhet. Självklart så blir det en stor skillnad i resultat.
Utöver en negativ påverkan av den optiska kvaliteten så kan processen även göra rutan svagare och sämre skyddande beroende på metod.
Polykarbonat är i grunden känsligt mot repor och UV-Ljus. Detta åtgärdas genom att ytbelägga polykarbonatet med ett kiselbaserat, flexibelt ytskydd.
Detta ytskydd finns i olika kvaliteter och varianter och är förenklat den sista viktiga tårtbiten som kan påverka den optiska kvaliteten. Det kan även hända att ytskydd har dålig vidhäftning mot polykarbonatet och inim kort därför börjar släppa. Då kommer rutan att släppa från fordonet och ytskyddet sitter kvar på limbädden.